集电环

庐州城废墟影像jpg

发布日期:2021-05-14 21:46   来源:未知   阅读:

  合肥马钢的前身是合钢,成立于上世纪五十年代,于2015年12月22日底彻底关闭。

  目前,5000名工人已分流到其他企业,或是下岗了,留下来曾经辉煌过的旧址。

  在这片黑黢黢的土地和锈迹斑斑的生产线上,火花四溅的钢水不会再流淌,合钢像是失去了血液,没有了活力和光彩。

  合钢的旧址上,到处都是生锈的钢铁建筑,在镜头下,与世隔绝,一幅不容打扰的样子。

  四周平坦,大风刮起的扬尘让生锈的钢筋和散落的石块带上枯黄的朽色。高高的烟囱、宽大的厂房,还有圆滚滚的管道,构建成一处城东遗梦。

  踏上这片土地,只会被震撼住,钢与铁的相会,透出冰冷的气息,你还能想象到,炽热的火花在这流淌的景象吗?

  而在工厂内部,透露着魔幻色彩,光线透过屋顶的缝隙照射下来,纵深感让人觉着震撼。

  也许是合钢裸露又直白的外表,当我们面对这些被称为废墟的东西,竟觉得废墟活了过来,它好似在与我们对话。

  光与影映射在厂房遗址和机器上,不免让人感慨万分。“男找安纺、女找合钢”已成为了老一辈人口口相传的历史,合钢的高光时刻已经不再。

  暗淡下来的合钢,没有停滞步伐。它将以合肥东部新中心的身份重新进入我们的视野,目前已经在改造中了。

  钟油坊火车站位于大兴村钟油坊村,是淮南线上的一个四等站,后因淮南线改道及钟油坊村居民搬迁而废弃。

  以前的车站不能和现在的车站相比,以前两层楼房和一个站牌就是一个站,现在的车站占地面积大、整洁干净。可偏偏这样的车站,被废弃后却散发出另一种气息,清新又文艺。

  铁轨依旧延伸,火车不再经过。或许你曾经就住在附近,这里有你的回忆。从前发生在这里的事,早已跟随着汽笛声,哐哧哐哧地远去。

  小略据合肥市人民政府官网上得知,在老淮南线上,规划的有轨电车项目将改建为淮南路项目,建成后,交通将会更便捷。

  合肥西站1995年建成,是一幢仅1000平方米左右、结构简单的火车站,只分流2对火车,办理安庆到蚌埠的1对客车,是个线月合肥西站改造完毕,由于合肥火车站和合肥南站的运力充足,西站一直未被启用,并于2013年4月23日,终止办理客运业务。合肥西站货场办理货物承运、保管、装卸等作业的功能也随之终止。

  照片里所在的位置,就是合肥西站货场,在合九线上,合武铁路客运专线紧挨在旁。一边废弃很久的火车道,一边是飞驰而过的高铁。

  我们能看到火车早已锈迹斑斑,它们静静地躺在铁轨上,像是一个个迟暮的老人,不用言语,只用打一眼从它们的身上过,就知道历经了沧桑。

  在火车身上,只能窥见一点关于它们的往事,完成了使命的合肥西站货场,或许会和合肥西站旧址一样,等到合九线复线时,再次赋予新的使命,那就是蜀山东站。

  在这些影像里,我们记住了合肥废墟的存在,见证着城市建筑设施的更新迭代,尽管饱含着不舍与遗憾,但,相信老旧终会等来蝶变。

  注:本文所有照片均为摄影师或爱好者拍摄,废墟场地具有一定的安全隐患,也禁止入内,大家最好不要贸然前去打卡,安全第一,欣赏为主。

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